Kami menguji bola Piala Dunia yang baru – inilah yang perlu Anda ketahui tentang bagaimana bola itu akan terbang, melambung, dan berbelok
We tested the new World Cup ball – this is what you need to know about how it will fly, dip and swerve
For two decades, researchers have studied soccer ball aerodynamics. Latest tests suggest the 2026 ball is more stable, but with a slightly shorter range.
Selama dua dekade, para peneliti telah mempelajari aerodinamika bola sepak. Tes terbaru menunjukkan bahwa bola tahun 2026 lebih stabil, tetapi dengan jangkauan yang sedikit lebih pendek.
Every four years, the men’s World Cup delivers some certainties. The pitch dimensions are tightly regulated, offside is signaled with a flag, and referees end the match with a blast of a whistle. But one key piece of equipment is changed on purpose: the ball.
Setiap empat tahun, Piala Dunia putra memberikan beberapa kepastian. Dimensi lapangan diatur dengan ketat, offside ditandai dengan bendera, dan wasit mengakhiri pertandingan dengan tiupan peluit. Tetapi satu peralatan kunci diubah dengan sengaja: bola.
Adidas, which has supplied World Cup soccer balls since 1970, introduces a new match ball for every tournament, and with that comes fresh aerodynamic calculations for players. How will it fly through the air, weave and dip?
Adidas, yang telah memasok bola sepak Piala Dunia sejak tahun 1970, memperkenalkan bola pertandingan baru untuk setiap turnamen, dan itu disertai dengan perhitungan aerodinamika baru untuk para pemain. Bagaimana bola itu akan terbang di udara, berbelit, dan miring?
For the past 20 years, my engineering colleagues in Japan and England and I have put the new balls through their paces, investigating soccer ball aerodynamics. Our work begins by putting balls in wind tunnels to measure drag, side and lift forces. We use the measurements from these tests in trajectory simulations that tell us how the ball will behave in a real-game setting.
Selama 20 tahun terakhir, saya dan kolega teknik saya di Jepang dan Inggris telah menguji bola-bola baru tersebut, menyelidiki aerodinamika bola sepak. Pekerjaan kami dimulai dengan menempatkan bola di terowongan angin untuk mengukur gaya hambat (drag) , samping, dan angkat (lift) . Kami menggunakan pengukuran dari tes ini dalam simulasi lintasan yang memberi tahu kami bagaimana bola itu akan berperilaku dalam pengaturan pertandingan sesungguhnya.
That may all sound a little academic, and we do produce an academic paper on our findings. But what our data indicates could mean the difference between a goal or a miss for strikers, a save or a blunder for goalkeepers, and jubilation or heartache for fans.
Itu mungkin terdengar sedikit akademis, dan kami memang menghasilkan makalah akademis tentang temuan kami. Tetapi apa yang ditunjukkan oleh data kami dapat berarti perbedaan antara gol atau kelewat untuk penyerang, penyelamatan atau kesalahan untuk kiper, dan kegembiraan atau kesedihan untuk para penggemar.
At the World Cup, the ball is the most important piece of equipment in the biggest tournament of the world’s most popular sport.
Di Piala Dunia, bola adalah peralatan terpenting dalam turnamen terbesar dari olahraga paling populer di dunia.
This year’s ball, the Trionda, is especially interesting. When FIFA and Adidas unveiled it in fall 2025, the first thing many people noticed was the color and the paneling.
Bola tahun ini, Trionda, sangat menarik. Ketika FIFA dan Adidas mengungkapkannya pada musim gugur 2025, hal pertama yang diperhatikan banyak orang adalah warna dan panelnya.
The ball’s red, blue and green graphics correspond to the three host countries, with maple leaf, star and eagle motifs representing Canada, the United States and Mexico. And for the first time in men’s World Cup history, matches will be played with a four-panel ball.
Grafis merah, biru, dan hijau pada bola tersebut sesuai dengan tiga negara tuan rumah, dengan motif daun maple, bintang, dan elang mewakili Kanada, Amerika Serikat, dan Meksiko. Dan untuk pertama kalinya dalam sejarah Piala Dunia putra, pertandingan akan dimainkan dengan bola empat panel.
But with so few panels, has Adidas made the ball too smooth? That is the trap engineers fell into with the Jabulani ball used at the 2010 World Cup in South Africa that became notorious for sudden dips and swerves, which made goalkeepers’ lives far trickier.
Tetapi dengan begitu sedikit panel, apakah Adidas membuat bola terlalu mulus? Itulah jebakan yang dihadapi para insinyur dengan bola Jabulani yang digunakan pada Piala Dunia 2010 di Afrika Selatan yang menjadi terkenal karena penurunan dan belokan mendadak, yang membuat kehidupan kiper jauh lebih sulit.
You do not want the World Cup ball to feel like the start of a science experiment once it is in the air. And if it behaves strangely, players and goalkeepers notice immediately.
Anda tidak ingin bola Piala Dunia terasa seperti awal dari eksperimen ilmiah begitu berada di udara. Dan jika bola itu berperilaku aneh, pemain dan kiper akan segera menyadarinya.
The evolution of soccer balls
Evolusi bola sepak
World Cup balls have come a long way over the decades. If you go back to 1930, the ball looked very different. The first World Cup final used two different leather balls: Argentina’s Tiento in the first half and Uruguay’s T-Model in the second. Both were hand-sewn, multipaneled balls, inflated through a bladder opening that had to be tied off and tucked back beneath the laces. In damp conditions, the leather absorbed water, making the ball heavier and less predictable in play.
Bola Piala Dunia telah menempuh perjalanan yang panjang selama beberapa dekade. Jika Anda kembali ke tahun 1930, bola itu terlihat sangat berbeda. Final Piala Dunia pertama menggunakan dua bola kulit yang berbeda: Tiento dari Argentina di paruh pertama dan T-Model dari Uruguay di paruh kedua. Keduanya adalah bola berlapis banyak yang dijahit tangan, mengembang melalui bukaan selimut yang harus diikat dan dimasukkan kembali di bawah tali sepatu. Dalam kondisi lembap, kulit menyerap air, membuat bola menjadi lebih berat dan kurang dapat diprediksi dalam permainan.
By 1994 – when the United States last hosted the men’s tournament – the official ball, Adidas’ Questra, had evolved into a foam-based design. The modern World Cup ball is no longer just stitched leather. It is an engineered aerodynamic surface.
Pada tahun 1994 – ketika Amerika Serikat terakhir menjadi tuan rumah turnamen putra – bola resmi, Adidas’ Questra, telah berevolusi menjadi desain berbasis busa. Bola Piala Dunia modern tidak lagi hanya kulit yang dijahit. Itu adalah permukaan aerodinamis yang direkayasa.
Trionda pushes that evolution further. It has only four panels, the fewest in men’s World Cup history, which have been thermally bonded – melded together using heat and adhesive.
Trionda mendorong evolusi itu lebih jauh. Bola itu hanya memiliki empat panel, jumlah paling sedikit dalam sejarah Piala Dunia putra, yang telah diikat secara termal – menyatu menggunakan panas dan perekat.
Fewer panels might suggest less total seam length and therefore a smoother ball. And smoothness matters because the thin boundary layer of air clinging to the ball determines where the flow separates, how large a wake forms, and how much drag the ball experiences.
Lebih sedikit panel mungkin menunjukkan panjang jahitan total yang lebih sedikit dan oleh karena itu bola yang lebih halus. Dan kehalusan itu penting karena lapisan batas udara yang tipis yang menempel pada bola menentukan di mana aliran terpisah, seberapa besar pusaran yang terbentuk, dan seberapa banyak hambatan yang dialami bola.
The Trionda has intentionally deep seams, three pronounced grooves on each panel and fine surface texturing.
Trionda memiliki jahitan yang sengaja dalam, tiga alur menonjol pada setiap panel, dan tekstur permukaan yang halus.
But will these textures and grooves do the trick? To find that out, my colleagues and I measured the ball’s seam geometry and overall aerodynamic behavior. We compared it with Trionda’s four predecessors: 2022’s Al Rihla, 2018’s Telstar 18, the Brazuca used in 2014 and the Jabulani in 2010.
Tetapi apakah tekstur dan alur ini berhasil? Untuk mengetahuinya, rekan-rekan saya dan saya mengukur geometri jahitan bola dan perilaku aerodinamis secara keseluruhan. Kami membandingkannya dengan empat pendahulu Trionda: Al Rihla tahun 2022, Telstar 18 tahun 2018, Brazuca yang digunakan pada tahun 2014, dan Jabulani pada tahun 2010.
What the measurements show
Apa yang ditunjukkan oleh pengukuran
In our wind tunnel tests at the University of Tsukuba, we measured something called the drag coefficient, which is a way of describing how much air resistance a ball experiences as it moves.
Dalam uji terowongan angin kami di University of Tsukuba, kami mengukur sesuatu yang disebut koefisien hambat (drag coefficient) , yang merupakan cara untuk menggambarkan seberapa banyak hambatan udara yang dialami bola saat bergerak.
Using this data, we gained insights into how the airflow changes around the ball after it is kicked. The tests helped identify the drag crisis, the speed range in which changes in the boundary layer and flow separation produce a sharp change in drag, which can alter the ball’s acceleration, trajectory and range.
Dengan data ini, kami mendapatkan wawasan tentang bagaimana aliran udara berubah di sekitar bola setelah ditendang. Pengujian tersebut membantu mengidentifikasi krisis hambat (drag crisis) , rentang kecepatan di mana perubahan pada lapisan batas (boundary layer) dan pemisahan aliran (flow separation) menghasilkan perubahan tajam pada hambat, yang dapat mengubah percepatan, lintasan, dan jangkauan bola.
We found that the Trionda is effectively rougher than those predecessors.
Kami menemukan bahwa Trionda secara efektif lebih kasar daripada pendahulunya.
Trionda reaches its drag crisis at a lower speed, at about 27 mph (43 kph) . That is below the roughly 31-40 mph (50-65 kph) range for Al Rihla, Telstar 18 and Brazuca, and far below Jabulani’s roughly 49-60 mph (79-97 kph) range, depending on orientation.
Trionda mencapai krisis hambatnya pada kecepatan yang lebih rendah, yaitu sekitar 27 mph (43 kph) . Itu berada di bawah rentang kira-kira 31-40 mph (50-65 kph) untuk Al Rihla, Telstar 18, dan Brazuca, dan jauh di bawah rentang kira-kira 49-60 mph (79-97 kph) milik Jabulani, tergantung pada orientasi.
Why does all that matter? Because a ball can feel ordinary off the boot and still behave differently in flight. When the drag crisis occurs in the middle of game-relevant speeds, small changes in launch speed, orientation or spin can shift the ball from one aerodynamic regime to another.
Mengapa semua itu penting? Karena bola dapat terasa biasa saat lepas dari sepatu dan masih berperilaku berbeda saat terbang. Ketika krisis hambat terjadi pada kecepatan yang relevan dengan pertandingan, perubahan kecil pada kecepatan peluncuran, orientasi, atau putaran dapat menggeser bola dari satu rezim aerodinamis ke rezim lain.
That was Jabulani’s problem. Once kicked with little spin, it had a tendency to slow down too much as it passed through its critical-speed range.
Itulah masalah Jabulani. Setelah ditendang dengan sedikit putaran, bola tersebut cenderung melambat terlalu banyak saat melewati rentang kecepatan kritisnya.
Trionda does not look like that kind of ball. It has a more steady and consistent drag coefficient in the range of speeds associated with corner kicks and free kicks.
Trionda tidak terlihat seperti jenis bola itu. Bola tersebut memiliki koefisien hambat yang lebih stabil dan konsisten dalam rentang kecepatan yang terkait dengan tendangan sudut dan tendangan bebas.
But there is a trade-off. Our measurements also showed that once Trionda enters the higher-speed, turbulent-flow regime, its drag coefficients are somewhat larger than those of Brazuca, Telstar 18 and Al Rihla.
Tetapi ada pertukaran. Pengukuran kami juga menunjukkan bahwa setelah Trionda memasuki rezim aliran turbulen berkecepatan tinggi, koefisien hambatnya agak lebih besar daripada Brazuca, Telstar 18, dan Al Rihla.
In plain language, that suggests a hard-hit long ball may lose a little range.
Dengan bahasa sederhana, ini menunjukkan bahwa bola panjang yang dipukul keras mungkin kehilangan sedikit jangkauan.
In our simulations, the difference is not huge. But it is large enough that players may notice long kicks coming up a few meters short.
Dalam simulasi kami, perbedaannya tidak besar. Tetapi cukup besar sehingga pemain mungkin memperhatikan tendangan panjang yang datang beberapa meter lebih pendek.
It is also important to note that we tested a nonspinning ball. As such, our results do not provide a prediction of every pass, clearance or free kick fans will see this summer. Balls in flight often spin due to off-center kicks. That, along with altitude, humidity, temperature and air pressure all influence how a ball flies through the air once kicked.
Penting juga untuk dicatat bahwa kami menguji bola tanpa putaran. Oleh karena itu, hasil kami tidak memberikan prediksi tentang setiap operan, pembersihan, atau tendangan bebas yang akan dilihat penggemar musim panas ini. Bola yang terbang sering berputar karena tendangan yang tidak berpusat. Itu, bersama dengan ketinggian, kelembaban, suhu, dan tekanan udara semuanya memengaruhi bagaimana bola terbang melalui udara setelah ditendang.
The big test yet to come
Ujian besar yang akan datang
Fewer panels and more texturing aren’t the only differences with the new ball.
Lebih sedikit panel dan lebih banyak tekstur bukanlah satu-satunya perbedaan dengan bola baru ini.
Trionda also carries technology that has little to do with its flight and a great deal to do with officiating. Like Al Rihla, Trionda includes “connected-ball technology” that lets computers know when the ball is kicked, helping with offside decisions.
Trionda juga membawa teknologi yang sedikit berhubungan dengan penerbangannya dan sebagian besar berhubungan dengan wasit. Seperti Al Rihla, Trionda mencakup “teknologi bola terhubung” yang memungkinkan komputer mengetahui kapan bola ditendang, membantu keputusan offside.
But the architecture has changed. In 2022, the measurement unit was suspended at the center of the ball. With Trionda, it sits in a specially created layer inside one panel, with counterbalancing weights in the other three panels. The chip sends data to the video assistant referee, or VAR, system and the tournament’s semi-automated offside system.
Namun arsitekturnya telah berubah. Pada tahun 2022, unit pengukuran digantung di tengah bola. Dengan Trionda, unit tersebut berada di lapisan yang dibuat khusus di dalam satu panel, dengan bobot penyeimbang di tiga panel lainnya. Chip mengirim data ke sistem wasit bantuan video, atau VAR, dan sistem offside semi-otomatis turnamen.
That tweak will help referees, but will the new ball in general help or hinder players?
Penyesuaian itu akan membantu wasit, tetapi apakah bola baru secara umum membantu atau menghambat pemain?
The evidence from our tests suggests that the ball won’t be behaving in a way that leads to baffling and erratic flight.
Bukti dari tes kami menunjukkan bahwa bola tersebut tidak akan berperilaku dengan cara yang menyebabkan penerbangan yang membingungkan dan tidak menentu.
But the more intriguing possibilities are subtler and outside the scope of our tests. Will the grooves on Trionda help players generate more backspin on the ball, generating more lift and possibly offsetting Trionda’s somewhat larger high-speed drag coefficient?
Tetapi kemungkinan yang lebih menarik lebih halus dan di luar cakupan tes kami. Apakah alur pada Trionda akan membantu pemain menghasilkan lebih banyak backspin pada bola, menghasilkan lebih banyak daya angkat dan mungkin mengimbangi koefisien hambatan kecepatan tinggi Trionda yang agak lebih besar?
That is why I keep studying World Cup balls both in the lab and through their behavior in play. Every four years, a new design offers a fresh way to watch physics enter the game, not in theory, but in the movement of an object in which every player on the soccer field must place their trust.
Itulah mengapa saya terus mempelajari bola Piala Dunia baik di laboratorium maupun melalui perilakunya saat bermain. Setiap empat tahun, desain baru menawarkan cara segar untuk menyaksikan fisika masuk ke dalam permainan, bukan dalam teori, tetapi dalam gerakan suatu objek di mana setiap pemain di lapangan sepak bola harus menaruh kepercayaan mereka.
John Eric Goff currently works as a visitor in the Department of Physics at the University of Puget Sound in Tacoma, Washington. Following the conclusion on 30 June of that one-year appointment, he will start on 1 July as Professor of Engineering Practice in the Weldon School of Biomedical Engineering and the School of Mechanical Engineering at Purdue University.
John Eric Goff saat ini bekerja sebagai tamu di Departemen Fisika di University of Puget Sound di Tacoma, Washington. Menyusul berakhirnya masa jabatan satu tahun tersebut pada 30 Juni, ia akan mulai pada 1 Juli sebagai Profesor Praktik Teknik di Weldon School of Biomedical Engineering dan School of Mechanical Engineering di University of Purdue.
Read more
-
‘Seluruh peradaban akan mati malam ini’: Ancaman genosida Trump terhadap Iran adalah titik terendah baru bagi Amerika
‘A whole civilisation will die tonight’: Trump’s genocide threat against Iran was another new low for America
-
SpaceX milik Musk diprediksi menjadi IPO terbesar dalam catatan sejarah. Ia juga melanggar aturan untuk melakukannya.
Musk’s SpaceX is shaping up as the biggest IPO on record. It’s also bending the rules to do so