Venice tenggelam – kami menganalisis setiap rencana untuk menyelamatkannya, dan tidak ada yang akan melestarikan kota ini seperti yang kita kenal
Venice is sinking – we analysed every plan to save it, and none would preserve the city as we know it
As sea levels rise, Venice’s options are running out. New research shows that even the most ambitious engineering may only delay the inevitable.
Seiring kenaikan permukaan laut, pilihan Venice semakin menipis. Penelitian baru menunjukkan bahwa bahkan rekayasa paling ambisius hanya dapat menunda yang tak terhindarkan.
Venice has co-existed with the sea throughout its 1,500-year history, perhaps better than any other city on earth. Yet over the past century it has flooded increasingly often, as the sea rises and the city itself sinks under its own weight.
Venice telah hidup berdampingan dengan laut sepanjang sejarah 1.500 tahunnya, mungkin lebih baik daripada kota mana pun di bumi. Namun, selama abad terakhir, kota ini semakin sering terendam banjir, seiring naiknya permukaan laut dan tenggelamnya kota itu sendiri di bawah bebannya.
We recently published an academic analysis of the various options Venice has to ensure its long-term survival.
Kami baru-baru ini menerbitkan analisis akademis mengenai berbagai pilihan yang dimiliki Venice untuk menjamin kelangsungan hidup jangka panjangnya.
Our study compares a range of possible strategies against different degrees of sea-level rise. These include maintaining the current system of mobile barriers, building ring dykes to separate the city from the lagoon in which it sits, enclosing the whole lagoon within a much larger defence system, or – in the most extreme case – relocating much of the city and its population inland.
Studi kami membandingkan berbagai strategi yang mungkin terhadap tingkat kenaikan permukaan laut yang berbeda. Ini termasuk mempertahankan sistem penghalang bergerak saat ini, membangun tanggul melingkar untuk memisahkan kota dari laguna tempatnya berada, menutup seluruh laguna dalam sistem pertahanan yang jauh lebih besar, atau – dalam kasus yang paling ekstrem – memindahkan sebagian besar kota dan penduduknya ke daratan pedalaman.
Each option becomes relevant at different points as sea levels rise. The city’s flood defences have already been upgraded substantially, at a cost of €6 billion (£5.2 billion). This involves a series of huge steel gates attached to the seafloor, known as the Mose barriers. When raised, these barriers effectively seal off the Venetian Lagoon from the wider Mediterranean Sea.
Setiap pilihan menjadi relevan pada titik yang berbeda seiring naiknya permukaan laut. Pertahanan banjir kota ini telah ditingkatkan secara substansial, dengan biaya €6 miliar (£5,2 miliar). Ini melibatkan serangkaian gerbang baja besar yang terpasang di dasar laut, yang dikenal sebagai penghalang Mose. Ketika dinaikkan, penghalang ini secara efektif menutup Laguna Venesia dari Laut Mediterania yang lebih luas.
The Mose barriers mean the flood risks are currently manageable, but the frequency of their use is rising. In the first five years of use (between 2020 and 2025) the system was closed for 108 high waters, while in the first two months of 2026 it was activated 30 times. And as sea levels continue to climb, it would need to be closed more and more often – potentially for weeks at a time each year.
Penghalang Mose berarti risiko banjir saat ini dapat dikelola, tetapi frekuensi penggunaannya meningkat. Dalam lima tahun pertama penggunaan (antara tahun 2020 dan 2025), sistem ini ditutup selama 108 kali pasang air tinggi, sementara pada dua bulan pertama tahun 2026, sistem ini diaktifkan 30 kali. Dan seiring terus naiknya permukaan laut, sistem ini harus ditutup semakin sering – berpotensi selama berminggu-minggu setiap tahun.
This creates a series of problems. Frequent closures would disrupt shipping and tourism, alter the lagoon’s ecology, and would require major new systems for sewage treatment and huge pumps to maintain lagoon water levels. A system designed for occasional protection risks becoming a semi-permanent barrier – something it was never intended to be.
Hal ini menimbulkan serangkaian masalah. Penutupan yang sering akan mengganggu pelayaran dan pariwisata, mengubah ekologi laguna, dan akan memerlukan sistem baru yang besar untuk pengolahan limbah dan pompa besar untuk menjaga ketinggian air laguna. Sistem yang dirancang untuk perlindungan sesekali berisiko menjadi penghalang semi-permanen – sesuatu yang tidak pernah dimaksudkan.
With additional measures, such as raising the city by injecting sea water into the rocks deep underground, reversing the subsidence to some degree, these barriers could remain effective for some time – perhaps even after a metre of sea-level rise.
Dengan langkah tambahan, seperti menaikkan kota dengan menyuntikkan air laut ke batuan jauh di bawah tanah, membalikkan penurunan tanah sampai tingkat tertentu, penghalang ini dapat tetap efektif untuk beberapa waktu – bahkan mungkin setelah kenaikan permukaan laut satu meter.
But even under relatively low levels of warming, the sea is projected to keep rising for centuries, eventually pushing beyond what the barriers can handle.
Tetapi bahkan di bawah tingkat pemanasan yang relatif rendah, laut diproyeksikan akan terus naik selama berabad-abad, akhirnya melampaui apa yang dapat ditangani oleh penghalang tersebut.
At that point, more radical measures may be necessary. Building a ring of dykes around the city would physically separate Venice from the lagoon, but may be necessary by the end of this century.
Pada titik itu, langkah-langkah yang lebih radikal mungkin diperlukan. Membangun cincin tanggul di sekitar kota akan secara fisik memisahkan Venice dari laguna, tetapi mungkin diperlukan pada akhir abad ini.
A fully enclosed lagoon – protected by a much larger “super levee” and supported by continuous pumping – could protect the city from up to 10m of sea level rise, but at severe cost to the living lagoon.
Laguna yang tertutup sepenuhnya – dilindungi oleh “super levee” yang jauh lebih besar dan didukung oleh pemompaan berkelanjutan – dapat melindungi kota dari kenaikan permukaan laut hingga 10m, tetapi dengan biaya besar bagi laguna yang hidup.
The only other option is to relocate the city to safer ground. This may be necessary beyond about 5m of sea-level rise, which is projected to occur after 2300.
Satu-satunya pilihan lain adalah memindahkan kota ke daratan yang lebih aman. Ini mungkin diperlukan setelah kenaikan permukaan laut sekitar 5m, yang diproyeksikan terjadi setelah tahun 2300.
Difficult choices ahead
Pilihan sulit di depan
The financial costs of these choices are substantial. We used the costs of Mose and other previous engineering projects (adjusted for inflation to 2024 prices) to estimate the cost of each adaptation strategy.
Biaya finansial dari pilihan-pilihan ini sangat besar. Kami menggunakan biaya proyek teknik Mose dan proyek teknik sebelumnya lainnya (disesuaikan dengan inflasi menjadi harga tahun 2024) untuk memperkirakan biaya setiap strategi adaptasi.
The dykes could cost between €500 million and €4.5 billion. Closing the lagoon with a super levee could initially cost more than €30 billion, and relocating the city could cost up to €100 billion.
Tanggul-tanggul tersebut dapat menelan biaya antara €500 juta hingga €4,5 miliar. Menutup laguna dengan super levee awalnya dapat menelan biaya lebih dari €30 miliar, dan memindahkan kota dapat menelan biaya hingga €100 miliar.
But costs aren’t the only issue. How do you even put a price on the cultural value of Venice? Especially as none of these measures will be able to sustain the Venice we see today in the long-term. Adaptation can manage change up to a certain point – beyond that, we are no longer preserving the present. Rather, we are designing a fundamentally different future.
Namun, biaya bukanlah satu-satunya masalah. Bagaimana Anda bisa memberi harga pada nilai budaya Venesia? Terutama karena tidak ada langkah-langkah ini yang akan mampu mempertahankan Venesia yang kita lihat hari ini dalam jangka panjang. Adaptasi dapat mengelola perubahan hingga titik tertentu – di luar itu, kita tidak lagi melestarikan masa kini. Sebaliknya, kita sedang merancang masa depan yang sangat berbeda.
Our analysis shows there is no optimal adaptation strategy. Any approach involves trade-offs between the wellbeing and safety of Venice’s residents, economic prosperity, the future of the lagoon’s ecosystems, heritage preservation, and the region’s traditions and culture. In addition, many of these measures can take decades to fully implement, so early planning is essential.
Analisis kami menunjukkan bahwa tidak ada strategi adaptasi yang optimal. Setiap pendekatan melibatkan pertukaran antara kesejahteraan dan keselamatan penduduk Venesia, kemakmuran ekonomi, masa depan ekosistem laguna, pelestarian warisan, serta tradisi dan budaya kawasan tersebut. Selain itu, banyak dari langkah-langkah ini dapat memakan waktu puluhan tahun untuk sepenuhnya diimplementasikan, sehingga perencanaan awal sangat penting.
At least Venice is thinking about these things in a long-term way. Most vulnerable coastal areas are not. In fact, many continue to attract businesses and people, even as rising seas gradually narrow the range of viable long-term options.
Setidaknya Venesia memikirkan hal-hal ini dalam jangka panjang. Sebagian besar kawasan pesisir yang rentan tidak melakukannya. Bahkan, banyak yang terus menarik bisnis dan orang, meskipun kenaikan laut secara bertahap mempersempit jangkauan opsi jangka panjang yang layak.
With its long and unique history, Venice has particular challenges, but all low-lying coastal areas should recognise the danger of long-term sea-level rise and start preparing now.
Dengan sejarahnya yang panjang dan unik, Venesia memiliki tantangan khusus, tetapi semua kawasan pesisir dataran rendah harus menyadari bahaya kenaikan permukaan laut jangka panjang dan mulai bersiap sekarang.
Robert James Nicholls received funding from the Horizon 2020 program of the European Commission through the CoCliCo project (#101003598).
Robert James Nicholls menerima pendanaan dari program Horizon 2020 Komisi Eropa melalui proyek CoCliCo (#101003598).
Piero Lionello has received funding from Italian Ministry for Education and Research (PNRR-HPC Center). Piero LIonello is a member of the Scientific Committee of the International Centre for Climate Change Research and Studies Co-coordinator of the MedECC network (Mediterranean Experts on Environmental and Climate Change)
Piero Lionello telah menerima pendanaan dari Kementerian Pendidikan dan Penelitian Italia (PNRR-HPC Center). Piero Lionello adalah anggota Komite Ilmiah Pusat Internasional Penelitian dan Studi Perubahan Iklim dan Koordinator MedECC network (Pakar Mediterania tentang Lingkungan dan Perubahan Iklim)
Marjolijn Haasnoot does not work for, consult, own shares in or receive funding from any company or organisation that would benefit from this article, and has disclosed no relevant affiliations beyond their academic appointment.
Marjolijn Haasnoot tidak bekerja untuk, berkonsultasi, memiliki saham di, atau menerima pendanaan dari perusahaan atau organisasi apa pun yang akan mendapat manfaat dari artikel ini, dan tidak mengungkapkan afiliasi relevan di luar jabatan akademiknya.
Read more
-
Anda tidak harus menjadi ‘pesepeda’ untuk mengendarai sepeda. Berikut cara untuk memulai lagi
You don’t have to be a ‘cyclist’ to ride a bike. Here’s how to start again
-
Israel dan Lebanon telah menandatangani gencatan senjata. Namun, ini bukanlah akhir perang yang rapi dan perhatian dengan cepat beralih
Israel and Lebanon have signed a ceasefire. But this isn’t a tidy end to a war and attention moves on quickly